Tradicinio žandikaulio trupintuvo rėmo svoris sudaro didelę visos mašinos svorio dalį (liejimo rėmas yra apie 50%, suvirinimo rėmas yra apie 30%), o apdorojimo ir gamybos sąnaudos sudaro 50% visos mašinos svorio. savikaina, todėl tai daugiausia įtakoja įrangos kainą.
Šiame dokumente palyginamas dviejų tipų integruotas ir kombinuotas stovas pagal svorį, eksploatacines medžiagas, kainą, transportavimą, montavimą, priežiūrą ir kitus skirtumus, pažiūrėkime!
1.1 Integruotas rėmas Visas tradicinio vientiso rėmo rėmas gaminamas liejant arba suvirinant, dėl jo gamybos, montavimo ir transportavimo sunkumų jis netinka stambiam žandikaulio trupintuvui, dažniausiai naudojamas mažo ir vidutinio dydžio žandikaulio trupintuvui.
1.2 Kombinuotas rėmas Kombinuotas rėmas turi modulinę, nesuvirintą rėmo struktūrą. Dvi šoninės plokštės yra tvirtai sujungtos su priekine ir galine sienų plokštėmis (lietiomis plieno dalimis) tiksliai apdirbtais tvirtinimo varžtais, o gniuždymo jėgą atlaiko priekinių ir galinių sienų plokščių šoninėse sienelėse esantys kaiščiai. Kairė ir dešinė guolių dėžės yra integruotos guolių dėžės, kurios taip pat varžtais glaudžiai sujungtos su kairiąja ir dešine šoninėmis plokštėmis.
Kombinuoto rėmo ir viso rėmo pagaminamumo palyginimas
2.1 Kombinuotas rėmas yra lengvesnis ir mažiau sunaudojamas nei visas rėmas. Kompozitinis rėmas nėra suvirintas, o plieno plokštės medžiaga gali būti pagaminta iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, turinčio daug anglies ir didelio tempimo stiprumo (pvz., Q345), todėl plieno plokštės storis gali būti atitinkamai sumažintas.
2.2 Kombinuoto rėmo investicijos į gamyklos statybos ir perdirbimo įrangą yra palyginti nedidelės. Kombinuotąjį rėmą galima suskirstyti į priekinę sienelę, galinę sienelę ir šoninę plokštę kelios didelės dalys apdorojamos atskirai, vienos dalies svoris yra mažas, važiavimui reikalingas tonažas taip pat mažas, o bendras rėmas reikalauja. pavaros tonažas yra daug didesnis (beveik 4 kartus).
Pavyzdžiui, PE1200X1500: kombinuoto rėmo ir viso suvirinimo rėmo transporto priemonės tonažas turi būti apie 10 tonų (vienas kablys) ir 50 tonų (dvigubas kablys), o kaina yra atitinkamai apie 240 000 ir 480 000. vien sutaupysite apie 240 000 išlaidų.
Integruotas suvirinimo karkasas turi būti atkaitintas ir po suvirinimo nušlifuotas smėliasrove, tam reikia pastatyti atkaitinimo krosnis ir smėliavimo patalpas, o tai taip pat nedidelė investicija, o kombinuotam karkasui šių investicijų nereikia. Antra, į kombinuotą karkasą investuoti į gamyklą yra pigiau nei į visą karkasą, nes varomoji talpa mažesnė, jam nekeliami aukšti reikalavimai gamyklos kolonai, atraminei sijai, pamatui, įrenginio aukščiui ir pan. tol, kol jis gali atitikti dizaino ir naudojimo reikalavimus.
2.3 Trumpas gamybos ciklas ir mažos gamybos sąnaudos. Kiekviena kombinuoto rėmo dalis gali būti sinchroniškai apdorojama atskirai skirtingoje įrangoje, neveikiant ankstesnio proceso eigos, kiekviena dalis gali būti surinkta užbaigus apdorojimą, o visas rėmas gali būti surinktas ir suvirintas po apdorojimo. visos dalys baigtos.
Pavyzdžiui, trijų sujungtų armuotos plokštės paviršių griovelis turi būti apdorotas, o vidinė guolio lizdo anga ir trys kombinuoti paviršiai taip pat turi būti grublėti, kad būtų suderinti. Suvirinus visą rėmą, jis taip pat atkaitinamas, kad būtų baigtas apdirbimas (apdorojamos guolių skylės), procesas yra daugiau nei bendras rėmas, o apdorojimo laikas taip pat yra ilgesnis, ir kuo didesnis bendras dydis ir tuo sunkesnis svoris. kadras, tuo daugiau laiko praleidžiama.
2.4 Transportavimo išlaidų taupymas. Transportavimo išlaidos skaičiuojamos pagal tonažą, o kombinuoto stovo svoris yra apie 17–24 % lengvesnis už bendrą stelažą. Kombinuotas rėmas gali sutaupyti apie 17% ~ 24% transportavimo išlaidų, palyginti su suvirintu rėmu.
2.5 Lengvas gręžinio montavimas. Kiekvieną pagrindinį kombinuoto rėmo komponentą galima atskirai gabenti į kasyklą, o galutinį trupintuvo surinkimą užbaigti po žeme, o tai žymiai sumažina statybos laiką ir išlaidas. Gręžinių montavimas reikalauja tik įprastos kėlimo įrangos ir gali būti atliktas per gana trumpą laiką.
2.6 Lengva taisyti, maža remonto kaina. Kadangi kombinuotas karkasas susideda iš 4 dalių, sugadinus trupintuvo rėmo dalį, jį galima taisyti arba pakeisti pagal detalės pažeidimo laipsnį, nekeičiant viso rėmo. Bendram rėmui, be briaunų plokštės, galima taisyti, priekinės ir galinės sienų plokštės, šoninės plokštės įplyšusios arba guolio sėdynės deformacija dažniausiai negali būti pataisyta, nes šoninės plokštės plyšimas tikrai sukels guolio sėdynės poslinkį, Dėl to susidaro skirtingos guolio skylės, kai dėl šios situacijos per suvirinimą nepavyksta atkurti guolio lizdo pradinės padėties tikslumo, vienintelis būdas yra pakeisti visą rėmą.
Santrauka: Žandikaulio trupintuvo rėmas darbinėje būsenoje, kad atlaikytų didelę smūginę apkrovą, todėl rėmas turi atitikti šiuos techninius reikalavimus: 1 turėti pakankamą standumą ir stiprumą; ② Lengvas svoris, lengva gaminti; ③ Patogus montavimas ir transportavimas.
Išanalizavus ir palyginus pirmiau minėtų dviejų tipų stelažų apdirbamumą, matyti, kad kombinuotas stelažas yra mažesnis už bendrą stelažą pagal medžiagų sąnaudas arba gamybos sąnaudas, ypač pati smulkintuvų pramonė gauna labai mažą pelną, jei ne. medžiagų suvartojimo ir gamybos procese sunku konkuruoti su užsienio kolegomis šioje srityje. Rack technologijos tobulinimas yra labai reikalingas ir efektyvus būdas.
Paskelbimo laikas: 2024-10-29